Stratégies et défis
Les aéroports deviennent des acteurs essentiels dans la quête de l'industrie de l'aviation pour des émissions nettes nulles. Roland Berger s'est récemment associé à plusieurs responsables de l'aéroport de Genève pour réfléchir à la question suivante : "Les aéroports peuvent-ils être un catalyseur pour réduire l'effet de l'aviation sur le climat ?"
Dans un récent article commun, publié dans le Journal of Airport Management, les auteurs explorent comment les aéroports peuvent conduire à des changements environnementaux significatifs. Un lien vers l'article complet se trouve au bas de ce résumé.
Principaux leviers de décarbonisation
Le document répartit les leviers de décarbonisation en trois domaines principaux : les opérations aériennes, les solutions de transport et les pratiques de construction. Chacun de ces domaines offre des opportunités et des défis uniques aux aéroports qui souhaitent réduire leur empreinte carbone.
Les fruits à portée de main
Les opérations aériennes offrent le plus grand potentiel de réduction de l'impact sur l'environnement. Des mesures telles que l'incitation au renouvellement de la flotte des compagnies aériennes et l'optimisation de la circulation au sol sont non seulement très efficaces, mais aussi relativement faciles à mettre en œuvre par les aéroports. Les auteurs affirment que "l'incitation au renouvellement de la flotte aérienne et les nouvelles mesures opérationnelles ont le plus grand impact sur l'environnement de tous les leviers évalués". Le développement d'une infrastructure pour les carburants aéronautiques durables (SAF) est également crucial, bien que plus complexe, pour décarboniser les opérations des compagnies aériennes.
La connectivité compte
Les solutions en matière de transport, bien qu'elles aient un impact, s'accompagnent de défis de mise en œuvre plus importants. L'amélioration de la connectivité des transports publics vers les aéroports et la promotion de l'adoption des véhicules électriques nécessitent des investissements importants et une coordination avec les parties prenantes externes. Toutefois, ces efforts peuvent réduire considérablement les émissions dues aux déplacements des passagers et des employés, ce qui prouve leur utilité à long terme.
Construire vert
Les leviers de la construction devraient être intégrés dans les plans directeurs des aéroports. L'utilisation de matériaux à faible teneur en carbone et l'optimisation des structures existantes pendant les projets de construction peuvent contribuer de manière significative aux objectifs de durabilité. Bien que leur impact environnemental soit relativement faible par rapport à d'autres mesures, l'intégration de ces pratiques au fil du temps peut aider les aéroports à atteindre leurs objectifs de décarbonisation.
Surmonter les principaux obstacles
Les aéroports sont confrontés à plusieurs obstacles critiques dans leur parcours de décarbonisation, notamment l'influence sur des domaines qui échappent à leur contrôle, la navigation dans des dynamiques de parties prenantes complexes et la gestion des contraintes financières.
Au-delà des frontières de l'aéroport
Les aéroports doivent souvent avoir un impact sur des domaines qui échappent à leur contrôle immédiat, tels que les opérations des compagnies aériennes et les politiques de transport public. Cette situation peut susciter une certaine résistance de la part des parties prenantes, qui peuvent considérer que ces mesures vont trop loin. Pour surmonter ce problème, il faut des initiatives soigneusement conçues et un suivi constant pour garantir l'efficacité et l'acceptation des mesures.
Dynamique des parties prenantes
La mise en œuvre de mesures de décarbonisation implique des interactions complexes avec diverses parties prenantes, notamment les compagnies aériennes, les gouvernements locaux et les autorités de transport. Ces interactions peuvent compliquer et retarder l'adoption des mesures nécessaires. Le soutien gouvernemental à long terme et l'alignement des priorités entre les parties prenantes sont essentiels pour réussir.
Contraintes financières
La mise en œuvre de mesures de décarbonisation nécessite des investissements financiers importants, qui peuvent avoir un impact sur les performances financières d'un aéroport. Les aéroports doivent trouver un équilibre entre ces coûts, leurs objectifs de développement durable et leurs besoins opérationnels. Il est essentiel de s'engager auprès du ou des actionnaires et de démontrer la valeur d'une croissance durable pour obtenir le financement et le soutien nécessaires.
Actions stratégiques pour les aéroports
Pour conduire efficacement le secteur de l'aviation vers des émissions nettes nulles, les aéroports doivent donner la priorité aux efforts environnementaux, garantir les investissements, atténuer les fuites de carbone, planifier les futures infrastructures de carburant et communiquer leurs actions de manière transparente. Les auteurs soulignent que "les aéroports doivent travailler en étroite collaboration avec les compagnies aériennes et d'autres parties prenantes clés pour veiller à ce que les coûts, les revenus et les coûts mitigés soient répartis équitablement dans l'écosystème".
En se concentrant sur des mesures efficaces et applicables, en impliquant les parties prenantes et en obtenant des engagements financiers, les aéroports peuvent réduire de manière significative l'impact de l'aviation sur l'environnement. Le chemin vers des émissions nettes nulles est complexe, mais avec une planification stratégique et des efforts concertés, les aéroports peuvent effectivement être les catalyseurs d'un avenir durable dans le domaine de l'aviation.
Pour une exploration détaillée des stratégies, des défis et des études de cas, télécharger et lire l'article complet disponible dans le Journal of Airport Management publié par Henry Stewart Publications.
English version
Airports as Catalysts for Aviation Decarbonisation
Strategies and Challenges
Airports are stepping up as critical players in the aviation industry's quest for net-zero emissions. Roland Berger recently partnered with Geneva Airport to consider, "Can airports be a catalyst for reducing aviation’s effect on the climate?" In our recent joint article, published in the Journal of Airport Management, we explore how airports can drive significant environmental change. A link to the full article can be found at the bottom of this summary.
Major Decarbonisation Levers
The paper breaks down decarbonisation levers into three main areas: aircraft operations, transport solutions, and construction practices. Each offers unique opportunities and challenges for airports aiming to slash their carbon footprint.
Low Hanging Fruit: Aircraft operations hold the greatest potential for reducing environmental impact. Measures like incentivising airline fleet renewal and optimizing taxiing and idling are not only highly effective but also relatively easy for airports to implement. The authors state, "Incentivisation of airline fleet renewal and new operational measures has the greatest environmental impact of all assessed levers." Developing infrastructure for sustainable aviation fuels (SAF) is also crucial, though more complex, for decarbonising airline operations.
Connectivity Counts: Transport solutions, while impactful, come with higher implementation challenges. Enhancing public transport connectivity to airports and promoting electric vehicle (EV) adoption require significant investment and coordination with external stakeholders. However, these efforts can drastically cut emissions from passenger and employee commutes, proving their worth in the long run.
Building Green: Construction levers should be woven into airport master plans. Using low-carbon materials and maximizing existing structures during construction projects can significantly contribute to sustainability goals. Although their environmental impact is relatively low compared to other measures, integrating these practices over time can help airports achieve their decarbonisation objectives.
Overcoming Key Barriers
Airports face several critical barriers in their decarbonisation journey, including influencing domains beyond their control, navigating complex stakeholder dynamics, and managing financial constraints.
Beyond Airport Boundaries: Airports often need to impact areas outside their immediate control, such as airline operations and public transport policies. This can lead to resistance from stakeholders who may see these measures as overreach. Overcoming this requires carefully designed initiatives and constant monitoring to ensure effectiveness and acceptance.
Stakeholder Dynamics: Implementing decarbonisation measures involves intricate interactions with various stakeholders, including airlines, local governments, and transport authorities. These interactions can complicate and delay the adoption of necessary measures. Long-term governmental support and aligning priorities among stakeholders are essential for success.
Financial Constraints: Significant financial investment is required to implement decarbonisation measures, which can impact an airport's financial performance. Airports must balance these costs with their sustainability goals and operational needs. Engaging with shareholders and demonstrating the value of sustainable growth is crucial for securing necessary funding and support.
Strategic Actions for Airports
To effectively drive the aviation sector towards net-zero emissions, airports must prioritize environmental efforts, secure investments, mitigate carbon leakage, plan for future fuel infrastructure, and communicate their actions transparently. The authors emphasize, "Airports must work closely with airlines and other key stakeholders to ensure that costs, revenues, and mitigated costs are distributed fairly across the ecosystem."
By focusing on impactful, implementable measures, engaging stakeholders, and securing financial commitments, airports can significantly reduce aviation's environmental impact. The journey towards net-zero emissions is complex, but with strategic planning and concerted efforts, airports can indeed be catalysts for a sustainable future in aviation.
For a detailed exploration of the strategies, challenges and case studies, download and read the full article available in the Journal of Airport Management published by Henry Stewart Publications.
Auteur
André Schneider
