Deux nouveaux bus, 100% électriques, moins polluants et moins bruyants sont arrivés sur le tarmac de Genève Aéroport en 2022. Avec 12 autres autobus roulant déjà à l’électricité, ils transportent les passagers des salles d’embarquement vers les avions, et des appareils jusqu’à l’aérogare. Grâce à cette acquisition, Genève Aéroport va pouvoir économiser plus de 50 tonnes de CO2 chaque année.
14 bus électriques au service des passagers
Zéro émission de CO2 sans compensation d’ici 2040: c’est l’objectif que s’est fixé Genève Aéroport. Pour l’atteindre, divers projets ont été lancés, dont la transition vers la mobilité électrique. Résultat: en 2022, 30% des véhicules et engins circulant sur le tarmac étaient électriques ou hybrides.
Concernant le convoyage des passagers sur le tarmac, l’Aéroport s’est engagé en 2008 à acquérir 10 bus électriques sur une période de 10 ans, pour un investissement de 6,5 millions de francs. Cet échéancier a pris du retard en raison de l’épidémie de Covid-19. En 2022, deux nouveaux bus sont arrivés.
Cette opération permet de limiter l’empreinte carbone de Genève Aéroport.
Voici les économies réalisées grâce aux bus électriques:
- 2021: 17’689 litres de carburant / 46 tonnes de CO2
- 2022: + de 19'000 litres de carburant / + de 50 tonnes de CO2
Convertir les bus thermiques
Quid de l’avenir? Genève Aéroport veut augmenter encore un peu plus sa flotte de bus électriques grâce à la solution rétrofit. Cette méthode consiste à remplacer les moteurs diesel par des moteurs électriques tout en conservant le même véhicule. Cette technique est bien moins onéreuse : un bus rétrofit coûte deux fois moins cher qu’un électrique neuf.
Genève Aéroport dispose déjà de deux bus de ce type, acquis en 2016. Dès 2023, 10 bus du parc existant seront transformés en bus électriques sur cinq ans. Genève Aéroport prévoit de décarboner 90% de sa flotte de véhicules d’ici 2030.
Auteur
Anne-Elisabeth Celton
Rédactrice
